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钦州将建12座加气站 出租车尝鲜油气两用
3月25日，钦州市金海湾西大街旁，一座天然气汽车加气站正在进行“最后冲刺”。南国早报记者从钦州中燃城市燃气发展有限公司了解到，这是钦州第一座加气站—钦州中燃金海湾加气站。按照规划，钦州将会建设12座加气站，公共交通也将使用更环保的天然气作为燃料。
10年内建成12座加气站
钦州中燃城市燃气发展有限公司工程部副经理游毕昆介绍，金海湾加气站自去年3月开工建设，总投资1050万元。
该加气站初期的日供气量为10000立方米，届时会随着市场需求进行调整，最多能够达到日供气量为20000立方米。该加气站目前工程建设进入尾声阶段，预计今年4月初进入调试阶段，待政府部门验收后就可以投入使用。
根据《钦州市城市燃气专项规划（2012—2015）》的安排，今年钦州将规划建3座加气站，2015至2020年建4座，至2025年建5座，分布在钦州城区、钦州港区、滨海新城、中马钦州产业园等地。
100辆出租车油气两用
加气站主要是为哪些交通工具服务的呢？钦州市燃气管理处工作人员表示，现阶段主要用于出租车、公共汽车、环卫车等公共交通工具以及公共事业用车。
钦州中燃金海湾加气站为CNG-LNG合建站，即同时供应气态与液态两种气源的加气站。游毕昆解释说，LNG即是液化天然气，在汽车上的应用主要是城市公交、环卫车辆、城际大巴、重卡等；CNG为气态天然气，主要应用于出租车行业、个人私家车。
“天然气以甲烷为主，与汽油相比，一氧化碳降低70%，汽车噪音低40%，且耗能节省20%左右。”游毕昆算了一笔账，用天然气作为燃料而运行，对于改善钦州市大气环境、调整能源结构、节能减排有着重要作用。
“出租公司更换的新车，必须是油气两用的。”钦州市运管处公交科工作人员告诉记者，今年年初，钦州金海豚出租汽车有限责任公司淘汰旧车，更换了100辆油气两用的出租车。预计下个月，钦州市华盟出租车有限责任公司也将更换100辆油气两用的出租车。
天然气公交车仍在研究
在中燃公司对加气站建设的调研中认为，使用天然气作为燃料，还能够降低城市公共交通的运行费用，使城市公共交通可以走上良性循环的发展道路。游毕昆认为，虽然现在油价正在下降，但其价格起伏不定，总体来说天然气价格相对来说还是偏低的。相对于使用汽油的出租车来说，使用天然气的大概节省0.2元/公里。
由此，出租车的耗能成本下降了，打的价格是否也会随之下降呢？
钦州金海豚出租汽车有限责任公司负责人曹先生告诉记者，就目前的气价来看，其只比油价低1元/立方米左右，价格优势并不是很明显。此外，出租车价格是由物价局制定的，价格是否会变化要根据物价局的规定进行调整。
此外，有业内人士认为，像南宁出租车每天都跑几百公里，一天即能够节省不少油费。但钦州有其特殊情况，出租车并没有在城区真正跑起来，油气耗能成本的差别也不会特别明显。
同样与市民出行息息相关的公交车，是否也会用上天然气呢？钦州市公交公司副经理何先生表示，早前该公司已经考虑使用新能源，但担心目前气源供给不足的问题，还没有将公交车更换成油气两用的计划。
“现阶段正在进行油电两用公交车的可行性研究，如果技术过关，将会采用。”何先生说，如果未来加气站的供气量和布局能够满足公交车的需求，也会考虑使用天然气作为燃料。来源：南国早报 作者：陈诗圆
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