业内反对声众
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福建LNG门站涨价，城市燃气又被割肉，然而割完也不见终端降价
另外，针对上游站线公司未及时在周期末前3个工作日提供采购成本数据，福建省将采取惩罚措施：下一周期的门站销售价格按前一周期的80%执行。
结合两次城市燃气割肉以来，城市燃气合计需承担上游涨价共计0.1336元/方。
自福建省物价局在全国开先河，明确要求城市燃气企业承担上游涨价成本以来，市场多方参与者和相关人士对此多持不同意见。
城市燃气企业认为福建此举不符合市场规律。城市燃气企业从业者告诉记者，自2015年来，福建省物价局对其管输和配气费进行了严格的成本监审，其配气费超过0.4元/方，而经过两轮割肉，配气费已经降到了0.3元/方，难以覆盖其成本。
“福建省政府要扶持终端，减轻终端企业的用气负担，这个初衷可以理解，但需要整个产业链来共同承担，而不是城市燃气单独承担。”
城市燃气企业抱怨更多的，是相关调价政策的执行时长。福建省政府对于扶持终端的时间没有限定，也就是说，此上游涨价消纳的政策要持续多久并不明确。而以要城市燃气降价让利的方式来扶持企业，在损害天然气产业利益的同时，也难于持久。
事实上，对福建做法的不同意见不止存在于城市燃气企业一方。据了解，福建做法的本质，在于担心与油价挂钩的门站价格单方面上涨。这一气价联动机制并没有明确的终止机制，在气价变动不频繁时没有明显缺陷，但由于气价与油价有联动关系，一旦气价频繁涨跌，会造成天然气价格水平实质上不断下跌，这样的结果不见得合理。
福建的印尼价格
尽管城市燃气企业两次割肉，但福建LNG终端价格并不见下降，这与福建的价格机制相关。
经福建省政府批准同意，中海油的门站价格与购气成本变动实行价格联动。当前的价格联动机制以3个月为一个联动调整周期，当周期内加权购气成本变动幅度达到或超过8%的进行相应调整，不足的，门站价格不作调整，购气成本变动幅度滚入纳入下一周期。
而国际油价自1月以来，出现震荡下跌。但印尼气源采用与JCC挂钩的价格公式，往往购气价格与国际油价相比有一定的滞后性，再加上福建省内3个月的联动周期叠加，就出现了国际油价下跌而福建省内LNG门站价格还上涨的现象。
当下国际油价、气价和国内中石油气价都向下的背景下，福建省LNG价格不降反升，业内人士认为这将极大降低下游的用气量。
与福建形成鲜明对比的是，自3月中旬的北方采暖季结束，中石油冬季涨价已经结束，多数地区价格恢复到2016年11月调价前的门站基准价。据悉，有些地区，中石油还开始了春季促销，价格比基准价还优惠。
福建降不了价还有一个“历史原因”。
中海油每四年会开启一次与印尼气源的价格回顾。上一轮价格回顾的谈判时间开始于2013年，当时处于国际油价单边上涨时期，2014年中海油与印尼气源达成一致，印尼气源从4美元/MMbtu涨价为7美元/MMbtu，此回顾结果的生效时间为2014年7月1日。谁也没料到，不到一个月的时间，国际油价开始暴跌。
今年，中海油将开启与印尼气源新一轮价格回顾。市场参与各方呼吁，中海油与福建省政府在此次价格回顾中，应该抓住时机，努力为2018-2022年争取低价，为福建省的天然气市场培育创造良好的价格空间。
来源：南方能源观察
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