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华北油田华港公司“捉”回BOG气体
华港北油田华港公司应用BOG回收系统以来，截至目前，已累计回收BOG气体80余万立方米，创效近200万元。BOG回收系统应用在河北省尚属首例，在全国位于前列。这是这个公司实施精细管理、提升质量效益的又一有力措施。
由于低温液化天然气（LNG）储罐（约零下160摄氏度）受外界环境热量的入侵，LNG罐内液下泵运行时部分机械能转化为热能，这会使罐内LNG气化产生闪蒸气。这些闪蒸气就是BOG气体。外部LNG从罐顶送入产生的容积置换，也会排出BOG气体，以维持罐压。
低温贮罐与低温槽车内的LNG日蒸发率约为0.3%。如果LNG运输车辆闲置时间长，不能及时卸掉液体，产生的BOG气体会更多。同时，BOG气体存放在罐车内不仅会影响装车速度，而且会因压力过大产生不安全因素，所以必须排出，但若排到空气中，不仅会造成浪费，还将提高环境成本。
这个公司2012年推广LNG应用以来，目前已建成并投产LNG站190余座，运送槽车300余辆，每天为加气站运输LNG60~70车次，其中高温液10~12车、深冷液50~60车。
由于LNG日蒸发率约为0.3%，每辆高温液橇车在送完液后，储罐内一般会有2~4个压力的剩余，最多时能达4.5个压力。一个压力相当于60~80公斤LNG，气化后相当于84~112立方米CNG。如果不及时回收，一个车次就会损失200~400立方米天然气。
为此，这个公司北部门站针对损失的BOG气体，借助自身现有场站设施，在北部门站和河间综合门站建设BOG回收系统，将回收的BOG气体直接注入这个公司天然气地下管网，进行充分利用。经过两次技术改造，通过压缩回收可将所有的BOG气体回收干净。
为提高员工回收BOG气体的主动性和积极性，公司明确规定了BOG气体回收奖惩明细。
目前，华港公司北部门站和河间综合门站每天平均回收BOG气体总计4500立方米。另外，张家口事业部怀来门站的BOG回收系统也于日前试验成功，本月底将投入使用。 来源： 中国石油报
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