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中国土木工程学会燃气分会会刊
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R134a-DMF吸收式制冷系统性能仿真研究

论文作者陈鑫1，单明珠2杂志期数2021年5月刊
关键词R134a-DMF工质对；吸收式制冷；蒸发器负荷；系统性能系数；仿真
作者单位（1.山东建筑大学 热能工程学院，山东济南250101；2.山东大卫国际建筑设计有限公司 机电院，山东济南250100）
基于Aspen Plus软件，以PENG-ROB物性方程为物性方法，对R134a-DMF（二甲基甲酰胺）吸收式制冷循环进行仿真，对仿真结果进行分析，研究发生温度、冷凝温度对蒸发器负荷、系统性能系数的影响。仿真结果显示，蒸发器出口流体气相分率为87.09%，蒸发器内制冷剂未完全蒸发，导致系统性能系数比较低（0.426）。在正常蒸发温度条件下，提高发生器出口气态制冷剂中R134a的纯度，有助于提高蒸发器出口流体气相分率，从而提高系统性能系数。随着发生温度升高，蒸发器负荷先增大后减小，发生温度为95 ℃时，蒸发器负荷达到最大。发生温度一定时，冷凝温度越高，蒸发器负荷越小。发生温度为95 ℃、冷凝温度为26 ℃时，蒸发器负荷可达到最大（8.137 kW）。系统性能系数随发生温度升高而降低，发生温度为80 ℃时，系统性能系数最高。发生温度一定时，冷凝温度越高，系统性能系数越小。发生温度为80 ℃、冷凝温度为26 ℃时，系统性能系数最大（0.512）。
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