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气价大降天然气商用车市场仍无优势
在对天然气价格进行了一番相对深入的研究后发现，之前很多专家的说法，长期误导商用车行业。近来，一些柴油十几次降价赶不上天然气一次降价的言论 也让很多行业人士认为天然气汽车又有了明显的运营优势。关于天然气价格的两个可能的误导。商用车生产商、经销商以及用户，都应当对天然气价格仔细研究后，再决定投资方向。切不可草率做出决定。
2015年11月20日，发改委发布通知称，决定自11月20日起降低非居民用天然气门站价格，下调幅度在0.7元/立方米。
此消息一出，自然是对天然气商用车的利好。不过，这个降价幅度真的能使天然气商用车再次迎来类似2012年，2013年的大幅增长吗?
某媒体在认真研究从2013年开始的全国各地气柴价格以及查阅大量资料后认为，天然气汽车在我国大部分地区，相对柴油车仍无优势。(一般公认，气柴价格比在0.7以下，天然气商用车比柴油车更有优势)。
同时，某媒体还发现，有些媒体对于天然气价格的说法，有些误导。
误导一：油价下调11次，不比天然气一次降价狠
近日发改委的天然气降价通知一出，截至2015年11月17日24时发改委对成品油的调价，2015年国内成品油市场一共经历22次调价窗口：7次上调，11次下调，4次搁浅，涨跌互抵后，折合0号柴油下调0.49元/升。而18日发改委宣布的天然气价格下降，仅一次就有7毛之多。油价下 调11次，不比天然气一次降价狠。 该文还指出这是天然气价格，年内第二轮下调。
柴油虽然一个劲降价，但是比不上天然气一次降价那么狠。另外，2015年天然气已经降过一次价，而天然气2015年11月20日的一次降价，就比全年柴油降11次的幅度都大。基本都会潜意识地认为，现在天然气价格相比柴油，应该有优势了。
据分析，从2010年开始的全国各地天然气的价格，发现，跟油价变动频繁相比，天然气价格一直相对稳定。从2010年到2014年，一共只有三次调价。第一次，2010年，《国家发展改革委关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知》中宣布：从6月1日起，天然气基准价格提高230元/千立方米 。各地要按照与90号汽油最高零售价格不低于0.75：1的比价关系，理顺车用天然气价格。 此文件一出，造成全国各地CNG价格涨幅很大，比如：四川从2.7元/立方米涨到4元/立方米，涨幅近50%。
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