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LNG接收站的结构原来是这样的！
一：名词解释。
LNG：液化天然气，天然气经过净化处理后，在零下162度变成液态，方便运输和储存。
BOG：BUG OUT GAS，蒸发出来的天然气
ORV：开架式海水汽化器。
二：大概介绍。
先上个流程图吧，这是常见的BOG再冷凝式工艺的LNG接收站。此外还有BOG加压直接输出式工艺的接收站。
LNG船靠岸-—卸料臂—进入储罐。这是最基本的流程。卸料过程中，为了平衡船舱内压力，需要将部分BOG返回船舱内。
进入储罐以后，由于储罐不可能完全绝热，总会有部分气体蒸发出来，这就是BOG。这些BOG温度在-150度左右，不能直接进入管道（会冻坏的），所以有BOG压缩机将其加压，输入到再冷凝器里，重新变成LNG，或者回到储罐里，或者直接进入汽化器。如果不把BOG再冷凝，直接加温加压外输，那就是 BOG加压直接输出式工艺的接收站了。
LNG是零下162度的，必须重新加温气化才能使用，用于加温气化的就是汽化器。在温暖的南方，海水温度较高，可以直接利用海水加温气化，这下用的是开架式海水汽化器（ORV）；在北方的冬天，由于海水温度较低，甚至会烧气来加热海水。部分还有采用浸没燃烧式汽化器的，用的少我也没见过。
这样，经过气化后的“高温”天然气就可以进入管道，输送到大家的家里用来炒菜做饭了。
当然，还有部分是使用槽车运输，用汽车直接把LNG拉到别的城市再气化使用。
三：配图
卸料臂，其实有四个，这里只能看到俩。
储罐，这俩大家伙很好玩儿，经常在晚上爬到上面，躺在那里边聊天边看星星，海风习习星光点点，非常惬意。
四：最后上一张全景图：
五
1：槽车装车区
2：远处的LNG船
3：四个并排的大储罐
4：通向卸料臂的码头栈桥
5：ORV
6：BOG压缩机和再冷凝器
7：指挥中心
卸料臂被储罐挡住了看不到，其实也没啥可看的。
值班的时候，在凌晨时分去栈桥那里可以逮住正在睡觉的海鸟。
夏天的时候，如果来船了，站在卸料臂旁边很凉快。
为了气化LNG，据说周边海域的海水温度普遍下降了1-3度。
LNG接收站那几个大储罐和长长的码头看起来最显眼，但其实最核心的工艺是BOG再冷凝器。
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