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【深度分析】国家政经法规对重卡产品发展的影响
中国式重型卡车市场与GDP在某一阶段和时间内高度相关，经济减速将使重卡销量减少，会对重卡市场产生直接影响。国家出台的各项政策对重卡市场又有怎样的影响？
由于近年来中国成品燃油持续飚升而远高于国际油价，因此，尽管国家对天然气重卡无新能源政策支持，但缘于天然气价格还是比成品燃油要低，所以燃气重卡在这一二年内，迅速不理性地发展起来。然而，天然气价格的起伏不定，很大程度上影响了LNG重卡超高速增长，LNG重卡的经济性被削弱且销量增速将放缓。预计未来LNG发动机对于国IV柴油发动机的替代程度有限，最多占每年重卡销量的上限为5%以上，而不会超过10%。
我国的重卡数量/我国货运总量远远高于世界平均值，比发达国家更是相距甚远。随着我国物流行业效率的提升，运输集约化趋势加快与效率不断提高，必然会减少实际货物周转量对重卡的需求数量。甩挂运输将会得到大力推广，这种运输方式会增加挂车需求，而减少对牵引车的需求。
我国的运输成本占GDP总量约20%，而欧美先进国家只占8%，物流成本下降空间巨大，物流市场分工更加精细，比如：危化、零担、冷链、快递等。物流行业正朝着集约化、专业化方向发展。近年来，我国经济已由轻化工业化转入重化工业化阶段，专用汽车向重型化发展就是一个标志。重型专用汽车的发展成为汽车产业和国民经济快速增长的动力，其需求量的迅猛增加，直接推动国家产业结构的升级。
我国对钢铁、煤炭、水泥、原油、天然气等基本战略物资长期保持庞大需求，这些物资相当一部分要靠车辆运输。中长途公路货运车辆发展的方向是大吨位、专业化、低能耗和高可靠性，发展重点之一是半挂汽车列车，而重中之重则是厢式半挂车。
随着国家交通运输相关管理政策实施的逐步到位和地区间地方保护主义政策的撤销，重型厢货半挂运输这种高效、经济、节能、环保并完全优于其他单位货车的运输方式已经成为物流行业的首选。重型厢货半挂车的生产资料属性，具有较强的发展潜力，决定了其市场发展与国民经济宏观走势紧密相关。鼓励发展高速高效、安全便捷、环保节能和高科技、低耗油、大吨位、大功率、适用于专业化运输的高端重型厢货半挂车将成为市场发展的主流方向。
文章来源：搜狐博客
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