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未来天然气将走向何方？
能源的清洁低碳化是我国当前建设生态文明的重要工作之一。天然气作为一项重要的清洁能源，在未来能源的低碳化发展中承担着重要角色。但就目前来看，由于各方面的原因，天然气的利用仍然不足，其利用领域还需进一步的拓展。那么未来天然气的利用增长点将集中在哪些领域，下面将为您一一解读。
提起天然气汽车，大家可能都不陌生，现在大街上的很多公交车、小矫车都是燃气动力型或者油气混合动力型。尤其是2010年以后我国的天然气汽车数量更是进入了爆发式的增长，2010年至2015年，中国天然气汽车保有量从110万辆迅猛发展至年约500万辆（其中LNG汽车约20万辆），年均增长率超过40%。在全世界约2000万辆天然气汽车中，平均每4辆中就有1辆在中国，中国已成为全世界天然气汽车保有量的第一大国。
在全球应对气候变化和我国治理大气污染的双重压力下，天然气汽车在环保上有显著优势。与汽油和柴油相比，LNG单位热值更高，且燃烧产物主要为水和二氧化碳,几乎不含硫化物、氮氧化物和铅，对大气环境的污染（雾霾和温室气体）都更小。
从经济上来说，由于天然气价格比原油低，天然气相对于汽柴油具有明显的比较优势。低油价背景下，天然气作为交通燃料在运营费用上仍低于汽柴油。相对于电动汽车等其他新能源汽车，天然气汽车在整车技术成熟度、续航里程、安全性、冷启动等方面表现更加出色。
怎么样，看到这里，你是不是也想入手一辆天然气汽车呢？
天然气也能发电？是的。不仅如此，天然气与燃煤发电相比，还具有多重优势。
第一，燃气发电几乎不排放二氧化硫及烟尘，二氧化碳排放量也不足燃煤电厂的一半，且氮氧化物排放量仅为燃煤发电的1/10，具有很明显的环保优势。
第二，建设燃气电厂占地面积一般仅为燃煤电厂的54%，能够在用电紧张的城市负荷中心建设，以实现就地供电。
第三，燃气机组启停灵活，便于为电网调峰。总之，为应对我国愈加突出的环境问题，天然气发电的市场需求空间将十分广阔。
进入21世纪以来，中国城市燃气保持快速增长。2004－2014年用气人口年均增加2400万人，2012年用气人口超过液化石油气（LPG），城市燃气成为第一大生活燃料。2014年中国城市燃气用气人口约为3.1亿人，城镇居民气化率达到40%，但仍远低于发达国家水平（美国90%、英国85%）；人均用气量23立方米，仅为美国和英国人均用气量的1/19和1/33（美国人均用气428立方米、英国752立方米），中国城市燃气用气需求潜力巨大。
此外，天然气还可以替代煤炭成为中国工业燃料的主要用能，工业燃料中实施“气代煤”的发展空间巨大。
总之，天然气在未来的发展前景十分广阔。为了保障天然气行业的持续健康发展，还需在中长期内不断推进天然气矿权管理、网运分开、协调进口、市场化定价等全产业链改革，必须在中短期内实施加大鼓励国产气勘探开发、分步设置“禁煤区”、加快设备国产化、促进基础设施建设、实施相关财税支持等一系列政策，多管齐下，充分发挥天然气在能源清洁低碳化中的重要桥梁作用，逐步实现能源结构优化、大气环境改善的目标。
来源： 中国石油
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