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工信部对人大会议上提议扶持LNG政策的答复
出台与新能源车同等力度的扶持政策
一、关于对清洁能源车出台与新能源车同等力度的扶持政策的建议
天然气等替代燃料汽车，与汽柴油汽车相比，具有一定的环保性，目前发展已较为成熟，已形成了生产、储运、综合应用等完整的产业链。发展替代燃料汽车是减少车用燃油消耗的必要补充。2012年，国务院印发了《节能与新能源产业发展规划（2012-2020年）》（国发〔2012〕22号），明确规定“积极发展车用燃料制造技术的研发和应用，鼓励天然气（包括液化天然气）、生物燃料等资源丰富的地区发展替代燃料汽车。探索其他替代燃料汽车技术应用途径，促进车用能源多元化发展”。
在标准体系方面，已制定出台燃气汽车相关国家标准和行业标准50余项，涵盖整车、发动机、车用储气瓶以及加气站、加气机等多个方面。
目前，天然气汽车生产企业超过160家，2015年产量达18.6万辆，其中乘用车11.3万辆，客车4.6万辆、卡车2.7万辆。截至2014年底，全国保有量超过400万辆，覆盖33个省市，建成加气站6502座，其中CNG加气站4400多座，LNG加气站2000余座，发展规模居世界第一。总体来看，我国天然气汽车发展迅速，技术水平持续提升，形成了完整的产业链，产业链自主技术相对成熟，基本具备市场化发展基础。
下一步，我们将积极会同有关部门继续完善天然气汽车相关政策和标准，积极宣传天然气等替代燃料汽车，为天然气汽车发展营造良好的消费氛围。
重型卡车尾气排放标准的建议
二、关于尽快制订并推出统一的、高标准的、具有可操作性的重型卡车尾气排放标准的建议
作为行业主管部门，工业和信息化部高度重视汽车节能减排工作。目前，全国范围内所有汽/柴油新生产机动车均达到了国四排放标准。2016年1月，工业和信息化部会同环境保护部发布了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，按照油品升级进程，全国分区域实施国五排放标准，东部11省市自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。全国范围内自2017年1月1日起，汽柴油车辆分车型开始实施国五排放标准，从2018年1月1日起全国所有汽柴油车均需满足国五排放标准。
三、关于鼓励LNG船舶推广应用的建议
我部鼓励和支持LNG在船舶上应用，通过中央财政高技术船舶科研计划先后支持船用中速双燃料发动机、船用中速天然气发动机和高速天然气发动机研发与示范应用项目。其中，特别是为满足内河船舶的需求，开发小功率船用中速双燃料发动机和高速天然气发动机，已研制出安全稳定、高效节能的小功率船舶中速双燃料发动机，燃油替代率高于80%，并通过船级社认证，具备装船条件；以LNG为燃料的高速天然气发动机正在研制过程中。同时，为鼓励和引导船舶使用天然气等清洁能源，减少排放和环境污染，经国家标准委审查颁布了《船舶新能源使用比例测试方法》等五项国家标准，《船舶柴油机氮氧化物排放控制技术研究》、《船舶柴油机硫氧化物排放测试程序》和《船舶有毒液体物质排放要求》等多项标准已立项并正在研究。
下一步，我们将结合内河船舶升级改造，会同有关部门积极推动LNG在船舶上的应用。
来源： LNG
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