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船舶改用LNG动力鼓励措施正制定 市场空间上千亿
近年来，由于环保形势的日趋严峻，主管部门大力推进内河水域船舶的LNG应用。交通运输部在《推进水运行业应用液化天然气的指导意见》中提出，到2020年，全国主要内河水域的普通货船和客船、港作船和工程船等船舶应用LNG得以推广，危险品船、沿海客船和普通货船试点示范项目稳步开展，远洋运输船舶的试点工作启动，内河运输船舶能源消耗中LNG的比例达到10%以上。
今年以来，国际航运市场的高标准也在倒逼LNG动力船的发展。国际海事组织10月在伦敦的会议上决定，到2020年，船舶燃料油含硫量必须低于0.5%。而要满足这一规定要求，船舶采用LNG动力是最佳选择之一。
为了适应国内外航运市场的要求，工信部近年来一直鼓励和支持LNG在船舶上应用，部分措施已经取得效果。
同时，为鼓励和引导船舶使用天然气等清洁能源，减少排放和环境污染，《船舶柴油机氮氧化物排放控制技术研究》、《船舶柴油机硫氧化物排放测试程序》和《船舶有毒液体物质排放要求》等多项标准已立项并正在研究。
工信部人士表示：“下一步，我们将结合内河船舶升级改造，会同有关部门积极推动LNG在船舶上的应用。”
市场人士预计，随着政策大门的逐渐敞开，将推动LNG动力船产业快速发展。四类公司有望受益，分别是船舶制造商、发动机制造商、LNG供应商以及LNG加注站建造商。保守估计，仅动力改造市场的规模就高达300-500亿元，若加上新船制造，市场空间将达到上千亿元。
来源：上海证券报
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